Первый зимний сезон для Jetour T1 прошел отлично. Все кузовные панели оцинкованы, а средняя толщина ЛКП порядка 140 мкм. На кромке капота слой тоньше. Потому лучше оклеить всю переднюю часть прозрачной защитной пленкой.
Бампер, как и весь обвес, сделан из прочного некрашеного пластика. Можно смело нырять в сугробы, не боясь испортить внешний вид. К тому же, у Т1 отличная геометрическая проходимость и хорошо настроенная система полного привода. Рекордно снежная зима для кроссовера проблемой не стала.
Щетки стеклоочистителя можно поднять, когда они находятся в зоне покоя – редкость для современных автомобилей. На большинстве моделей мешает капот, поэтому «дворники» приходится переводить в сервисный режим.
Сам капот открывается двойным нажатием рычажка в салоне – удобно, руки останутся чистыми. Но при проверке уровня масла обязательно перепачкаешься - щуп спрятан глубоко, под корпусом воздушного фильтра и патрубками.
У Т1 боковые стекла быстро загрязняются. Особенно в районе наружных зеркал. Происходит это из-за определенной формы пластиковых уголков. Воздушный поток в этом месте срывается и образуется завихрение. Нужно либо поменять форму этих накладок, или поставить на двери дефлекторы.
Придирки к Джетуру в основном мелкие. В целом автомобиль радует. Посмотрим, как он проявит себя летом.
Цены на Jetour Т1 в России:
Престиж (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) - от 3 990 900 рублей
Премиум (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) - от 4 199 900 рублей
FHD24:27Флагманский кроссовер Volga K50 должен стать мейнстримом, основным добытчиком — и по объему продаж, и по прибыли для компании. Рассказывает главный редактор Максим Кадаков. Volga K50 оснащается бензиновым турбомотором объемом 2,0 л (238 л. с.), 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Комплектации: К50 Комфорт Оснащение: 19-дюймовые колеса, панорамная крыша, трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, вентиляция и массаж...
Volga К50 на платформе Volvo: первый тест!
2026-07-15 18:07
71.9K
