Седан Лада Веста с мотором 1.6 и роботом трудится в нашей редакции уже 9 лет. Машина жива, но и проблем хватало.
Мотор 1.6 мощностью 106 л.с. расходует масло примерно с пробега 50 000 км. Других проблем с ним нет. Машина до сих пор легко набирает паспортную максимальную скорость. Расход топлива такой же, как в первые годы эксплуатации.
Роботизированная коробка передач прошла переборку. Оказались разрушены обе вилки и вся вторая передача. Ремонт обошелся в 34 тысячи рублей. Комплект сцепления стоит уже пятый по счету.
В ходовой части пока всё заводское, кроме стоек стабилизатора. Диагностика на пробеге 165 000 км выявила только люфт в левой шаровой опоре. Остальные элементы готовы служить дальше. Включая ступичные подшипники, которые на обновленной Весте часто не выхаживают и 10 000 км.
Оцинкованные детали держатся отлично: коррозии нет даже на голом металле. На крыше, где оцинковки нет, появились очаги ржавчины и вздутия краски. На днище металл ржаеет по кромкам листов. Для новой или нестарой еще Весты нелишней будет дополнительная антикоррозийная обработка.
За последние 15 000 км были заменены топливный насос в сборе, аккумулятор, радиатор, термостат, вырезан каталитический нейтрализатор. На девятое лето потребовал заправки кондиционер.
FHD10:06Цены на Haval Jolion в России: Комфорт, бензин (1.5, 143 л.с., М6) - от 2 049 000 рублей Оптимум, бензин (1.5, 143 л.с., Р7) - от 2 449 000 Премиум, бензин (1.5, 143 л.с., Р7) - от 2 649 000 Оптимум, бензин (1.5, 150 л.с., Р7, 4х4) - от 2 599 000 Премиум, бензин (1.5, 150 л.с., Р7, 4х4) - от 2 799 000 Техно+, бензин (1.5, 150 л.с., Р7, 4х4) - от 2 899 000 Если не считать исконно нашей Лады, то Haval Jolion уже несколько лет остается самым...
Haval Jolion 2026: новый мотор, новый салон / Хавал Джолион первый тест
2026-04-17 16:38
12.1K
