Седан Лада Веста с мотором 1.6 и роботом трудится в нашей редакции уже 9 лет. Машина жива, но и проблем хватало.
Мотор 1.6 мощностью 106 л.с. расходует масло примерно с пробега 50 000 км. Других проблем с ним нет. Машина до сих пор легко набирает паспортную максимальную скорость. Расход топлива такой же, как в первые годы эксплуатации.
Роботизированная коробка передач прошла переборку. Оказались разрушены обе вилки и вся вторая передача. Ремонт обошелся в 34 тысячи рублей. Комплект сцепления стоит уже пятый по счету.
В ходовой части пока всё заводское, кроме стоек стабилизатора. Диагностика на пробеге 165 000 км выявила только люфт в левой шаровой опоре. Остальные элементы готовы служить дальше. Включая ступичные подшипники, которые на обновленной Весте часто не выхаживают и 10 000 км.
Оцинкованные детали держатся отлично: коррозии нет даже на голом металле. На крыше, где оцинковки нет, появились очаги ржавчины и вздутия краски. На днище металл ржаеет по кромкам листов. Для новой или нестарой еще Весты нелишней будет дополнительная антикоррозийная обработка.
За последние 15 000 км были заменены топливный насос в сборе, аккумулятор, радиатор, термостат, вырезан каталитический нейтрализатор. На девятое лето потребовал заправки кондиционер.
FHD22:23Лада Искра выпускается в трех вариантах кузова – седан, универсал SW и SW Cross. Но мы сегодня сравниваем седан с Солярисом HS. У Искры три варианта силового агрегата: 1.6 (106 л.с.) с 6-ступенчатой коробкой (представлен в обзоре) 1.6 (106 л.с.) с вариатором 1.6 (90 л.с.) с 5-ступенчатой коробкой.
ЛАДА ИСКРА дешевле, а Solaris HS лучше? / Лада Искра
2026-01-20 13:06
13.9K
