GAC S9 – последовательный подзаряжаемый гибрид. Бензиновый двигатель не имеет механической связки с колесами, а служит исключительно генератором для электрической составляющей.
Тяговая батарея емкостью 44,5 кВт·ч позволяет проехать на чистом электричестве 208 км. И действительно: почти две сотни верст покрываешь без активации бензинового двигателя. Заявленный запас хода в 1019 км при полностью заряженной батарее и полном баке вполне реальный.
Средний расход бензина при периодическом подключении ДВС укладывается в 7,5 л/100 км. Расход энергии в обычном режиме не превышает 20 кВт·ч на 100 км.
Два электромотора суммарно выдают 250 кВт мощности. Первые 100 км/ч GAC S9 набирает за 7,2 секунды. Не рекорд, но для огромного и тяжелого полноприводного кроссовера – достойный результат.
Баланс ходовой части явно смещен в сторону комфорта. При этом автомобиль понятно управляется. Разработчики смогли подобрать правильные настройки.
GAC S9 адаптирован для российских условий эксплуатации. Обогревом снабдили все сиденья, руль и ветровое стекло. Изменился тип разъема для зарядки. Вместо китайского GB/T теперь стоит привычный нам CCS Combo (или Type 2, если зарядка медленная). К слову, на быстрой зарядной станции GAC S9 можно «заправить» с 30 до 80% за 15 минут.
GAC S9, GAC, S9, hybrid, SUV, electric, ГАК С9, ГАК, полный привод, гибрид, электромобиль, электрокар, кроссовер, паркетник, ЗР, За рулем, ЗР тест
FHD13:29Цены на Sollers SP7 в России: Статус (2.0T, 237 л.с., 8АТ) — от 5 075 000 Р Sollers SP7 это большой семиместный минивэн российской сборки. Производство организовано в Елабуге. Как и у других моделей Соллерса, у SP7 есть китайский родственник. Это JAC Refine RF8. Двигатель бензиновый, объемом два литра и мощностью 237 л.с. Разумеется, турбированный. Работает он вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin. Этой связки вполне хватает...
Соллерс SP7 — кто хотел себе минивэн? / Sollers первый тест
2026-08-10 11:22
18.4K
