Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью.
Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна, автомобиль не сбивается с курса.
У Т1 отличная геометрическая проходимость. Под металлической защитой просвет больше 22 см, солидные углы въезда и съезда.
Среди семи режимов движения четыре ориентированы на бездорожье. Это – «снег», «грязь», «камни» и «песок». При их переключении меняются степень допустимой пробуксовки, работа акселератора и коробки передач. В режиме «грязь» кроссовер уверенно справился и с диагональным вывешиванием.
На Т1 установлен радар, позволяющий измерять глубину брода в реальном времени.
Цены на Jetour Т1 в России:
«Престиж» (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) – от 3 990 900 Р
«Премиум» (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) – от 4 199 900 Р
FHD13:00IFA (ИФА) — сокращение от Промышленное объединение производства транспортных средств, в которое входило больше десятков заводов ГДР. Автомобили семейства IFA W50 производили с 1965-го по 1990 год. Год рождения этого – полноприводного грузовика версии W50LA - 1988-й. Такие автомобили делали и с односкатными, и с двухскатными задними колесами. Трансмиссия - очень серьезная. Передний мост – подключаемый. Есть не только понижающая передач, но и...
IFA W50LA — полный привод из ГДР / грузовик ИФА W50
2026-08-23 15:24
15.3K
