Лада Нива Legend получила новый двигатель, модернизированные шасси и кузов, а также новые электронные системы. Всего в автомобиле появилось более 100 новых и более 60 модернизированных деталей.
Под капотом — 1,8-литровый 8-клапанный двигатель (как на Ниве Travel). Максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м, причём 80% тяги доступны уже с 1000 об/мин. Удельный расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от режима.
Впервые на Нива Legend применены кузовные детали из двусторонней оцинкованной стали: передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и задний фартук. Также впервые появилась фронтальная подушка безопасности водителя, что потребовало модернизации силовой структуры кузова. Рулевое колесо унифицировано с Ладой Грантой.
Обновлена передняя подвеска: стабилизатор смещён вперёд, улучшив управляемость и плавность хода. Рычаг КПП смонтирован через кулису и приближен к водителю, управление раздаточной коробкой стало однорычажным. Раздатка получила третью опору, снижающую вибрации.
Применена цельноформованная шумоизоляция капота.
Внедорожник оснащён современной системой отопления и кондиционирования с фильтром салона, центральным замком и единым ключом для дверей и зажигания. Снаружи — двухцветные 16-дюймовые колесные диски и накладка воздухозаборника на капоте.
Цена и полные технические характеристики будут объявлены позже.
Все подробности расскажет главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
FHD13:29Цены на Sollers SP7 в России: Статус (2.0T, 237 л.с., 8АТ) — от 5 075 000 Р Sollers SP7 это большой семиместный минивэн российской сборки. Производство организовано в Елабуге. Как и у других моделей Соллерса, у SP7 есть китайский родственник. Это JAC Refine RF8. Двигатель бензиновый, объемом два литра и мощностью 237 л.с. Разумеется, турбированный. Работает он вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin. Этой связки вполне хватает...
Соллерс SP7 — кто хотел себе минивэн? / Sollers первый тест
2026-08-10 11:22
18.4K
