Для работы двигателя внутреннего сгорания необходимо строгое
соблюдение трёх основных условий: наличие воздуха, топлива и источника
воспламенения. Однако для эффективного процесса сгорания требуется еще и
стехиометрическое соотношение воздуха и бензина - 14,7 к 1,
соответственно.
Контроль количества воздуха, поступающего во впускной тракт,
осуществляется датчиком массового расхода воздуха. Его показания
позволяют блоку управления двигателем формировать корректную смесь.
При нарушении герметичности впускной системы в камеру сгорания
поступает дополнительный, неучтённый датчиком воздух. Это приводит к
обеднению смеси и снижению эффективности сгорания. Такая неисправность
известна как «подсос воздуха».
В новом выпуске рубрики «Техническая среда» ведущий Артём Хилевич
покажет, как быстрого обнаружить подсос воздуха во впускной системе
двигателя.
Цены на кузовной ремонт постоянно растут и не каждый из нас готов отдавать целое состояние за восстановления лакокрасочного покрытия машины. Именно поэтому автор и ведущий рубрики «Техническая Среда», Геннадий Емелькин, решил рассказать, как самостоятельно провести локальную покраску автомобиля.
Красим машину с помощью баллончиков KUDO
2026-06-03 14:03
8.4K

















