Пикапы на Запорожском заводе делали десятилетиями. И из «горбатого» ЗАЗ-965 и из «ушастых» — ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968. Но те автомобили кроили из отбракованных кузовов лишь в качестве внутризаводского транспорта. Но в начале 1990-х, когда спрос на Запорожцы ЗАЗ- 968М катастрофически упал, на заводе решили попробовать расширить круг покупателей необычной и самой простой, которую только можно представить, модификацией – пикапом ЗАЗ-968МП.
Рецепт прост: брали серийный кузов с конвейера и обрезали все лишнее. Низ грузового отсека по периметру усиливали. Сверху тоже приваривали П-образный усилитель из труб. Пол кузова делали из толстой фанеры.
Все что осталось от Запорожца, отправляли дальше куда положено: в окраску и на сборку. Двигатель – стандартный: V-образный, воздушного охлаждения 40-сильный МеМЗ рабочим объемом 1,2 л.
FHD13:29Цены на Sollers SP7 в России: Статус (2.0T, 237 л.с., 8АТ) — от 5 075 000 Р Sollers SP7 это большой семиместный минивэн российской сборки. Производство организовано в Елабуге. Как и у других моделей Соллерса, у SP7 есть китайский родственник. Это JAC Refine RF8. Двигатель бензиновый, объемом два литра и мощностью 237 л.с. Разумеется, турбированный. Работает он вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin. Этой связки вполне хватает...
Соллерс SP7 — кто хотел себе минивэн? / Sollers первый тест
2026-08-10 11:22
18.4K
