Lada Niva Travel получила новый двигатель ВАЗ-11184 с блоком цилиндров мотора 1.8 Evo и восьмиклапанной ГБЦ от двигателя 1.6. Прибавка в мощности – с 83 до 90 л.с. Зато максимальный крутящий момент вырос почти на 20% - со 129 до 153 Н·м.
Однако для настоящего внедорожника показатели на высоких оборотах не столь важны. На 1000 об/мин двигатель развивает 124 Н·м против 97 Н·м у предшественника. Прибавка составляет аж 28%.
Niva Travel с новым двигателем гораздо увереннее берет подъем, не требуя задирать обороты. Обновленный внедорожник уверено ползет наверх при 1500 об/мин на тахометре. Нива со старым мотором так не может, ей нужно не меньше 2000 об/мин. На ровной поверхности, когда под колесами рыхлая поверхность, а машина стоит в глубокой луже, рестайлинговая Нива трогается даже на пятой передаче, не трогая педаль газа. Дореформенная машина сложно трогается с третьей и уже не может это повторить на четвертой.
Дополнительная информация о новой LADA Niva Travel по ссылке:
[ Ссылка ]
Реклама, АО "АВТОВАЗ", ИНН 6320002223, erid F7NfYUJCUneTTxxwZbXd
Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
25.0K
















