Tank 500 Hi-Charge внешне отличается только двумя лючками – на правом и левом задних крыльях – и шильдиком Hi4-T. Это самый мощный, быстрый и комфортный «пятисотый». Но не самый дорогой!
Hi4-T – обозначение параллельно-последовательной гибридной архитектуры. Это подзаряжаемый гибрид. На привычном месте турбочетверка 2.0 (231 л. с.), а в 9-ступенчатый автомат встроен электромотор (до 163 л. с.). Суммарная налоговая 30-минутная мощность – 299 л. с., а реальная пиковая – 394 л. с.!
Батарея на 37,1 кВт∙ч обещает 115 км чистой электротяги (если надавить газ больше чем на две трети, бензиновый мотор все равно подключится). Бензиновый мотор, когда срабатывает, слышен едва-едва – но заглушено и всё остальное. Более 300 кг прибавки снаряженной массы еще больше сгладили и так добротную плавность хода.
При цене в 7,3 млн рублей Tank 500 Hi-Charge более чем на полмиллиона доступнее, чем варианты с V6 3.0. Да, на полмиллиона дороже начального четырехцилиндрового Urban – но тот теперь нужен только тем, кому требуется трехрядный салон.
Для автомобиля Tank 500 Hi-Charge рекомендовано полностью синтетическое моторное маcло LUBREX VELOCITY ACE вязкости 0W-20.
Какое масло подходит для вашего автомобиля, смотрите на сайте www.lubrex.ru
Реклама|ООО "АА ИНДАСТРИАЛ", ИНН 7720486940|erid F7NfYUJCUneTSyCTyfqy
FHD8:49Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
25.0K
