Французский Mercedes на гидропневмоподвеске – легендарный Citroen XM! / Ситроен ХМ, тест и обзор

Ситроен ХМ выпускали с 1989 по 2000 год, а в 1990 году его даже признали лучшим европейским автомобилем года!

Дизайн французы доверили прославленному итальянскому ателье Bertone. И не прогадали – машина получилась очень неординарной и элегантной.

За обычной для хэтчбека пятой дверью - второе стекло. Идея проста, как все гениальное: при открытом багажнике в салон не падает ни холод, ни дождь, ни снег. А стекло, естественно, можно поднять.

За 11 лет производства на Citroen ХМ ставили самые разные моторы, вплоть до V-образных 6-цилиндровых. На этой машине – средний в гамме 2 –литровой бензиновый двигатель с наддувом, в позднем варианте - мощностью 147 л.с.

Но главная особенность Ситроена – насос и резервуар фирменной гидросистемы. На нее здесь «завязано» все. И усилитель руля, и даже тормоза. Классического вакуумного усилителя тормозов здесь нет. Но главное, ради чего еще в 1950-х, создали всю эту хитрую конструкцию - фирменная гидропневматическая подвеска с возможностью менять клиренс.

Легендарная французская система: радость и гордость, но одновременно и вечная головная боль поклонников настоящих Ситроенов.

Выбери лучший автомобиль года – выиграй Lada – анкета по ссылке: [ Ссылка ]

#citroen #ситроен #зарулем