Кроссовер Changan CS75 Plus дебютировал в 2019 году. Сейчас в Китае продается его четвертое поколение. На российский рынок только что вышла третья генерация. На самом деле, это обычный рестайлинг: изменились фары, фонари, бамперы, решетка радиатора и оформление интерьера.
Турбомотор 1.5 был и до рестайлинга, но стал мощнее: 188 л.с. вместо прежних 167. Такой агрегат ставится только в начальной комплектации. Две старшие версии идут с двигателем 2.0 мощностью 233 силы. Вне зависимости от мотора ставится классический 8-ступенчатый автомат Aisin. Привод только передний.
Появился проекционный дисплей. Из зимних опций есть обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя. Обогреваемые задние сиденья, руль и лобовое стекло появятся чуть позже. Странно, что климат-контроль однозонный, а вентиляция сиденья есть только у водителя.
Цены пока не объявлены. Уходящая версия Чангана CS75 Плюс стоит 2,85 млн рублей. С учетом возросшей мощности, обновления как такового и повышения утильсбора отправная точка вырастет как минимум до 3-3,1 млн. Версия с мотором 2.0 имеет сверху два естественных ограничения: Changan Uni-K (от 3,64 млн) и CS85 Coupe (3,71 млн).
«За рулем» на других площадках:
Рутуб: [ Ссылка ]
Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
TikTok: / zr.ru
Viber: [ Ссылка ]
Telegram: [ Ссылка ]
FHD8:49Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
12.3K














