Серийное производство ГАЗ-69 начали в 1953-м. Причем в двух модификациях: ГАЗ-69 на восемь человек с продольными лавками в задней части и пятиместный ГАЗ-69А - так называемый командирский или председательский, ну или райкомовский.
Но обе машины были с тентом. Вариант с жесткой крышей на ГАЗе спроектировали, но в серию не пустили. Но несколько предприятий Союза стали делать аналогичные «козлики». В первую очередь для милиции. Хотя и не только для нее.
Милицейские газики сооружали в исправительной колонии в поселке Сухобезводный в Горьковской, теперь Нижегородской области.
Такие милицейские автомобили делали практически так же долго, как стандартные: с 1955 по 1972 год до самого конца производства ГАЗ-69 в Ульяновске. На заводе на ГАЗ-69 ставили нижнеклапанный двигатель рабочим объемом 2,1 л мощностью 52 л.с., как на Победе. Но со временем, машины проходили капремонт, получали более поздние узлы и агрегаты, в том числе и верхнеклапанные моторы ЗМЗ или УМЗ.
FHD12:10Лада Нива Тревел с новым мотором 1.8 или с прежним 1.7? Разбираемся, что проще и дешевле в обслуживаниии ремонте. Lada Niva Travel с двигателями 1.7 и 1.8 в сервисной дуэли. С середины 2025 года 1,8-литровый двигатель ВАЗ-11184 (90 л.с.), который заменил прежний 1.7 ВАЗ-21214 (83 л.с.). Это не «расточка» старогомотора, а гибридная конструкция: блок цилиндров от 1.8 Evo от Весты и восьмиклапанная головка от ВАЗ-11182 Гранты. Основной минус в...
Лада Нива Travel: какой мотор проще и дешевле в обслуживании? / Lada Niva 1.8 и 1.7
2026-08-04 11:23
670
