ВАЗ-2108 (1984-2003) – выпущено 884 657 штук
ВАЗ-2109 (1986-2004) – выпущено 1 615 995 штук
ВАЗ-21099 (1990-2004) – выпушено 1 040 475 штук
В декабре 1984 года была собрана первая партия ВАЗ-2108. Совершенно новая модель на новой вазовской платформе. С передним приводом и поперечно расположенным силовым агрегатом. Для рынка СССР автомобиль получил имя Спутник. В Европе новое семейство продавалось под именем Самара.
Первоначально ВАЗ-2108 оснащался двигателем 1300 мощностью 64 л.с. с четырехступенчатой механической коробкой. Позже появилось еще два двигателя - объемом 1100 (54 л.с.) и 1500 кубиков (70 л.с.). Последний двигатель ВАЗ-21083 получился удачным и его потомки выпускаются по сей день.
Доводкой двигателя и ходовой частью занимались специалисты из Porsche. Позже они были очень довольны готовым автомобилем и называли его “маленький советский Porsche”.
Через два года после дебюта ВАЗ-2108 появилась пятидверная модификация ВАЗ-2109. Вопреки расхожему мнению, две модели разрабатывались одновременно. Но создатели решили сделать все, чтобы сначала появилась именно трехдверная модель. Потому-что они понимали, что если сначала запустят производство ВАЗ-2109, то трехдверного хэтчбека в серии уже не увидят.
Седан ВАЗ-21099 изначально не был запланирован в семействе. Но это не помешало ему, после дебюта в 1990 году, стать очень популярным. Было выпущено больше миллиона экземпляров, хотя модель появилась гораздо позже. Девятка была выпущена тиражом в полтора миллиона. А вот трехдверных ВАЗ-2108 было сделано “всего” 800 тысяч.
Новое семейство имело большой успех не только в СССР (а позже и в России), но и за рубежом. Особенно в Европе. В конце 80-х годов только в одной Великобритании продавалось по несколько десятков тысяч Самар в год. Модификации для британского рынка назывались ВАЗ-21086 и ВАЗ-21096.
В 1993 прошло небольшое обновление - появилось так называемое длинное крыло. Новые передние крылья, капот, решетка радиатора. Исчезла маска. А после 1996 года “Восьмое” семейство получило новую высокую переднюю панель.
В 21-м веке “Восьмое” семейство сменила Самара-2 - ВАЗ-2113, 2114 и 2115. На самой же платформе, до появления Весты, были построены все разработанные в Тольятти переднеприводные модели. В том числе и Лада Гранта, которая выпускается по сей день.
«За рулем» на других площадках:
Рутуб: [ Ссылка ]
Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
TikTok: / zr.ru
Viber: [ Ссылка ]
Telegram: [ Ссылка ]
FHD18:41Модель по нынешним временам не новая, но «нарисованный» еще в 2020 году в итальянской дизайн-студии Чангана кроссовер Uni-K до сих пор смотрится актуальнее многих конкурентов. Мотор – 2.0 турбо на 226 сил, автомат – классический восьмиступенчатый Aisin. Привод – полный, с возможностью превентивной блокировки муфты вручную! Сильные стороны Uni-K – огромный простор на заднем ряду, плавность хода, акустический комфорт. Недостатки… впрочем, об...
Чанган Юни-К: простор, полный привод, расход топлива / Changan Uni-K - что с надежностью?
2026-04-22 23:24
22.0K
