✅ Факты: Полностью новый кузов (+10% жесткости), старый проверенный мотор 2.5 (180 л.с.), вариатор, полный привод в базе.
✅ Консерватизм как преимущество: Идеально круглый руль, стрелочные приборы, логичные кнопки — наслаждение для водителя.
✅ Скрытые фишки: 7-я подушка безопасности, система распознавания водителя, камера, следящая за вашим взглядом, физическая кнопка отключения датчика открытия багажника (спасение от котов!).
✅ Для России: Клиренс 220 мм, полноразмерная запаска, неограниченное время обогрева зеркал и стекла, поводки дворников при подъеме не задевают капот.
✅ Итог: Subaru снова всех обманула. Внешне – привычно, но внутри – огромная работа инженеров. Едет и ощущается как машина нового поколения. Цены от 7 млн рублей – дорого? Да. Но машина хороша!
Реклама| ООО "АА ИНДАСТРИАЛ", ИНН 7720486940|erid F7NfYUJCUneTTxjg8N49
Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
25.0K















