Немецкая фирма Bohse не самая известная в мире тюнинга. Но именно она строила автомобили Lada Samara Fun с убирающейся над задним сиденьем крышей. Их продавал западногерманский дилер Deutsche Lada. А на некоторых рынках компания Bohse сама продавала такие машины под именем Safari. Но помимо этого, в середине 1980-х фирма создала прогулочный пляжный автомобиль по имени Sprinter на базе Volkswagen Golf. Однако компания Volkswagen была от этой затеи не в восторге. И сделали всего около 30 машин. И тогда Bohse, используя те же пластиковые панели, соорудила аналогичное изделие из основе ВАЗ-2105, она же – Lada Nova – одна из самых дешевых тогда машин на западногерманском рынке.
C «пятерки» срезали всё «лишнее». А на то, что осталось одевали пластиковые панели. Такие же, как на Volkswagen. Так получился Bohse Euro-Star. Снаружи «пятерка» читается только по светотехнике – фарам и задним фонарям.
Двигатель 1,2 л мощностью 64 л.с. У нас такая машина называлась ВАЗ-21051, а в Германии Lada Nova 1200S. Именно такие «пятерки» в основном и покупали на Западе.
На ходу, если отвлечься от ветра, насквозь продувающего машину, Euro-Star – те же Жигули. По замерам Дмитровского полигона, где этот автомобиль испытывали, когда он приехал из Германии, он всего на 25 кг легче обычного ВАЗ-2105. Поэтому, разгонная и тормозная динамика, управляемость – знакомые, без откровений.
FHD8:49Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
25.0K
