Все модели Jetour позиционируются как удобные и комфортные машины для путешествий. Проверяем, так ли это, в однодневной поездке на кроссовере Jetour T1.
Стильный интерьер с множеством интересных деталей очень практичный. В общей сложности в салоне Джетура T1 - 45 отделений и карманов.
Между передними сиденьями расположены огромный бокс и большая площадка под центральным тоннелем.
Внимание к мелочам замечаешь и на втором ряду. Например, удобные ручки на центральных стойках упрощают посадку и высадку. Для маленьких пассажиров сделаны дополнительные выемки.
Центральный тоннель отсутствует. Но это не сказалось на геометрической проходимости – просвет под любой точкой днища больше 20 см.
На Джетуре установлен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л.с., работающий с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом собственной конструкции. Расход топлива - 11 л/100 км в смешанном цикле.
На трассе Т1 ведет себя стабильно и не требует подруливания. Подвеска отлично справляется со всеми неровностями. Ходовая часть обладает солидным запасом прочности.
Цены на Jetour Т1 в России:
Престиж (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) - от 3 990 900 рублей
Премиум (2.0Т, 245 л.с., 8АТ) - от 4 199 900 рублей
Теги: Jetour T1, Jetour, T1, Travel+, Travel Plus, XWD, AWD, turbo, SUV, Джетур, Джетур Т1, Тревел Плюс, полный привод, кроссовер, турбо, тест-драйв, ЗР, За рулем, ЗР тест
FHD8:49Belgee S50 - третья модель, выпуск которой наладили на белорусском предприятии Белджи. Как и кроссоверы Х50 и X70, являющиеся по сути моделями Geely (Coolray и Atlas Pro, cоответственно), легковой S50 – копия седана Geеly Emgrand. Внешних отличий от «китайца» - по пальцам пересчитать: у S50 нет светящейся полоски между задними фонарями, собственные шильдики и эмблемы (с колес они и вовсе исчезли). В остальном — тот же «трехобъемник» среднего...
Особенности эксплуатации белорусского седана в зимний период
2026-04-09 23:18
19.5K
