Длинный тест Белджи Х50 (он же Geely Coolray)
После пробега 4000 км расход бензина Belgee X50 сократился почти на 1,5 л/100 км. Скорее всего, двигатель завершил обкатку. Плюс маленького бензобака объемом 45 литров – заправка полного бака всего за 2000 рублей.
У Белджи яркие фары. Зимний пакет включает обогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и руля.
Отсутствие полного привода зимой не мешает. Силовой агрегат настроен грамотно. Под заводским пластиковым пыльником дорожный просвет 190 мм. Нижняя часть кузова защищена практичным черным пластиком.
Капот и крыша Belgee X50 не оцинкованы. На передних кромках, наиболее уязвимых для внешнего воздействия, слой лакокрасочного покрытия всего 85-90 мкм. Сколы на капоте и крыше покрываются рыжим налетом. Это еще не ржавчина, но антикор не поможет – только оклейка полиуретановой пленкой.
У белорусского завода, где «икс-пятьдесят» выпускают по полному циклу обширные планы по локализации модели. Это позволит Х50 медленнее дорожать.
Зарядное устройство AVS BT-L10 и другие автопринадлежности можно приобрести здесь
[ Ссылка ]
FHD8:49Jetour T1 легко спутать с внедорожником. Брутальный кузов опоясывает обвес из прочного некрашеного пластика. Но это кроссовер, построенный на платформе с поперечным расположением двигателя. Хотя наличие большого выбора внедорожных режимов и ассистентов дает повод рассчитывать на достойные результаты при езде по бездорожью. Запас прочности у подвески солидный. Jetour Т1 уверенно мчит по грунтовой дороге. Когда попадается ямка или волна...
Как ведет себя полноприводный кроссовер Jetour Т1 вне асфальта
2026-05-21 13:03
25.0K
