Вариаторы китайской компании WanLiYang – почти полная копия вариаторов фирмы Jatco. Общая архитектура – идентичная. Но ломаются китайские вариаторы быстрее. Даже едва заметных отличий хватило, чтобы китайский вариатор оказался проблемней японского аналога.
Чаще всего эти китайские вариаторы ждет ремонт из-за износа втулки в ступице и входного вала. Хотя у вариатора Jatco с этим узлом вообще проблем не наблюдается. В чем причина? Во-первых, китайские инженеры зачем-то сделали ступицу и вал чуть более длинными – примерно на 5 мм больше, чем у Jatco. И этого хватило, чтобы чуть изменившаяся геометрия существенно сказалась на износе вала даже при минимальном его перекосе. А во-вторых, похоже, китайские инженеры промахнулись со смазкой этого узла.
Благо, агрегат ремонтопригодный, запчастей на него хватает и цены на них пониже, чем у японской коробки. А главное – уже освоена эффективная доработка конструкции.
Благодарим за помощь компанию Промтрансмастер ([ Ссылка ]).
«За рулем» на других площадках:
Рутуб: [ Ссылка ]
Яндекс.Дзен: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
TikTok: / zr.ru
Viber: [ Ссылка ]
Telegram: [ Ссылка ]
FHD12:10Лада Нива Тревел с новым мотором 1.8 или с прежним 1.7? Разбираемся, что проще и дешевле в обслуживаниии ремонте. Lada Niva Travel с двигателями 1.7 и 1.8 в сервисной дуэли. С середины 2025 года 1,8-литровый двигатель ВАЗ-11184 (90 л.с.), который заменил прежний 1.7 ВАЗ-21214 (83 л.с.). Это не «расточка» старогомотора, а гибридная конструкция: блок цилиндров от 1.8 Evo от Весты и восьмиклапанная головка от ВАЗ-11182 Гранты. Основной минус в...
Лада Нива Travel: какой мотор проще и дешевле в обслуживании? / Lada Niva 1.8 и 1.7
2026-08-04 11:23
165.3K
