В Китае кроссовер Chery Tiggo 7 Pro производился с 2020 года. Как и близкие родственники Omoda C5, Exeed LX, Jaecoo J7 базируется на платформе T1Х.
Поначалу был доступен единственный четырехцилиндровый турбомотор 1.5 серии SQRE4T15C (147-150 л. с.), вариатор QR025CHC (он же WLY CVT25) и только передний привод.
После модернизации 2021 года помимо приставки Max к имени кроссовер получил версию с турбочетверкой 1.6 серии SQRF4J16 (150 л. с.), «мокрым» семиступенчатым роботом 7DCT300 и полным приводом. У нас такие версии появились после 2022 года. А в 2024 году после существенно изменившего салон рестайлинга мотор 1.5 и вариатор отправили в отставку, а двигатель 1.6 стал приводить в движение и переднеприводные модификации. Но версии с механической коробкой передач так и не появилось.
Моторы хороши оба, а вот из коробок передач – только робот. Нужен дополнительный антикор, а больше всего неприятностей стоит ждать от электрики.
Подготовить этот ролик нам помогли в компании Рольф (www.rolf.ru)
Рассказываем про слабые места китайского вариатора WanLiYang CVT7 Вариатор серии CVT7 это один из первых самостоятельных вариантов бесступенчатых трансмиссий компании WanLiYang. Производился в Китае с 2012 по 2023 год. Первоначально его получили автомобили Lifan, а потом вариатор под индексом QR019 многие модели Chery. Вариатор WanLiYang CVT7 это наглядная демонстрация того, что количество не всегда переходит в качество. Имея довольно большой...
Где надежность? Вариаторы на Chery и Lifan / Кроссоверы Чери и Лифан
2026-03-30 23:23
18.2K















