Мы вспомнили известную фразу "да я тут на девятке проеду" и решили проверить, насколько вообще необходим полный привод, рама, блокировки и так далее.
Девятка, конечно, давно не выпускается, зато у нас есть Vesta SW Cross с отличной геометрией (203 мм клиренса) и некрашеным обвесом по периметру. И именно эти качества позволят вам сильно не тосковать по полному приводу, если в вашей машине примерно такая же ситуация, ведь многие препятствия получится преодолевать ходом. Но у некоторых кроссоверов и просвет меньше (15-16 см), и пластик по низу крашеный. Такая машина вне дорог даже при наличии полного привода практически бесполезна, ведь вы все время будете бояться задеть что-то днищем или повредить обвес. А полный привод часто бывает номинальным, не выдерживающим длительных внедорожных упражнений.
Патриот же представляет лагерь серьезных внедорожников. В большинстве ситуаций его арсенал (жестко подключаемый передний мост, "понижайка", блокировка заднего дифференциала) избыточен, но если вам регулярно приходится ездить по сильно плохим дорогам, куда опасно соваться на легковушках, имеет смысл рассмотреть такую машину. И, конечно, надо иметь в виду, что ее повадки на асфальте далеко не легковые.
А вам какой тип автомобиля больше подходит?
Jeep и Peugeot будут выпускать свои автомобили в Китае Группа Stellantis, в которую входят обе компании, подписала соглашение с китайской Dongfeng. Производство стартует в следующем году в городе Ухань, где с 1993 года работает СП с Citroen. Такой подход в корне меняет взаимоотношения западных и китайских автопроизводителей. Если раньше в КНР собирали устаревшие модели для внутреннего рынка, то теперь речь идет о передовых технологиях и...
Европейцы и американцы переносят сборку автомобилей в Поднебесную
2026-05-23 13:22
1.7K
