На хорошей дороге Jetour Т2 ведет себя по-кроссоверному. Мотора 2.0 турбо мощностью 245 л.с. хватает для любых ситуаций. Восьмиступенчатая коробка передач мягко работает в городе и быстро откликается переходами вниз на трассе. Управляемость – кроссоверная, а не «рамная»: Jetour умеренно кренится, не допускает раскачки, ровно едет в колее.
Разбитый асфальт или грунтовка для Т2 не проблема. Едет он жестче, чем рамный внедорожник. Зато и рулится четче. Энергоемкость подвески отличная, «пробить» ходовую сложно.
Блокировки межосевой муфты и заднего межколесного дифференциала включает электроника. Способности машины на пересеченной местности напрямую зависят от правильного выбора ездового режима. На влажной траве и раскисшем грунте увереннее всего Jetour передвигался в режимах «Песок» или «Камни». Классический автомат и муфта не перегрелись и не породили неприятных запахов.
Реклама|ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740|erid F7NfYUJCUneRJUjXCE6i
Модель по нынешним временам не новая, но «нарисованный» еще в 2020 году в итальянской дизайн-студии Чангана кроссовер Uni-K до сих пор смотрится актуальнее многих конкурентов. Мотор – 2.0 турбо на 226 сил, автомат – классический восьмиступенчатый Aisin. Привод – полный, с возможностью превентивной блокировки муфты вручную! Сильные стороны Uni-K – огромный простор на заднем ряду, плавность хода, акустический комфорт. Недостатки… впрочем, об...
Чанган Юни-К: простор, полный привод, расход топлива / Changan Uni-K - что с надежностью?
2026-04-22 23:24
22.0K















