Лада Нива Legend получила новый двигатель, модернизированные шасси и кузов, а также новые электронные системы. Всего в автомобиле появилось более 100 новых и более 60 модернизированных деталей.
Под капотом — 1,8-литровый 8-клапанный двигатель (как на Ниве Travel). Максимальный крутящий момент вырос на 24 Н·м, причём 80% тяги доступны уже с 1000 об/мин. Удельный расход топлива снизился на 3–30% в зависимости от режима.
Впервые на Нива Legend применены кузовные детали из двусторонней оцинкованной стали: передняя панель, капот, крыша, задняя дверь и задний фартук. Также впервые появилась фронтальная подушка безопасности водителя, что потребовало модернизации силовой структуры кузова. Рулевое колесо унифицировано с Ладой Грантой.
Обновлена передняя подвеска: стабилизатор смещён вперёд, улучшив управляемость и плавность хода. Рычаг КПП смонтирован через кулису и приближен к водителю, управление раздаточной коробкой стало однорычажным. Раздатка получила третью опору, снижающую вибрации.
Применена цельноформованная шумоизоляция капота.
Внедорожник оснащён современной системой отопления и кондиционирования с фильтром салона, центральным замком и единым ключом для дверей и зажигания. Снаружи — двухцветные 16-дюймовые колесные диски и накладка воздухозаборника на капоте.
Цена и полные технические характеристики будут объявлены позже.
Все подробности расскажет главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
FHD12:55Как и иные сенсационные советские новинки второй половины 1980-х – ВАЗ-2108, Москвич-2141, а потом и Ока, Новая Таврия ЗАЗ-1102 стала для неизбалованных советских автолюбителей шоком. Но Таврии была и самой многострадальной, поскольку создавали машину и вели ее к производству почти два десятилетия – с конца 1960-х. Предсерийную партию Таврий сделали в конце 1986-го в подарок очередному ХХVII сьезду КПСС. Серийное производство ЗАЗ-1102...
ЗАЗ-1102 Таврия – чудо перестройки
2026-06-14 15:40
6.8K
