Lada Vesta AT: ВАРИАТОР и безвтыковый мотор 1.8 – будет ли перегрев?

Lada Vesta оснащена мотором 1.8 EVO (122 л.с.) и вариатором китайской фирмы WanLiYang. Разница в цене между Вестой 1.6 (106 л.с. + механика) и Вестой 1.8 (122 л.с. + вариатор) составляет по всему модельному ряду 75 тысяч рублей. Минимальные цены на такие машины:

Веста Седан 1.8 AT – 1 588 900 рублей
Веста SW Cross 1.8 AT – 1 940 900 рублей

Установленный на Весте вариатор CVT18 фирмы WanLiYang имеет защиту от перегрева. Если переусердствовать, на панели появится предупреждающая надпись.

Мотор 1.8 Evo развивает 170 Н·м, а вариатор способен переварить 180 Н·м – то есть, некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора течение 150 тысяч км. Я оцениваю его ресурс в 220–250 тысяч км. Это не значит, что потом он развалится – но явно потребует серьезного обслуживания или ремонта.

Завод прописал замену рабочей жидкости лишь один раз – на 30 000 км. А потом катайся до упора. Так вот, чтобы этот «упор» случился как можно позже, настоятельно рекомендую менять масло через каждые 40–60 тысяч км.

#zr_testdrive