В начале зимы этот вопрос остро встает для каждого владельца авто с дизельным ДВС.
При минусовых температурах дизель может загустеть настолько, что автомобиль не заведется. Его придется тащить в теплый бокс, отогревать и сливать «летнюю» солярку, которая не способна сопротивляется морозам ниже 5 градусов. Хуже того, она может замерзнуть прямо на ходу - в топливных магистралях!
Проблему усугубляет и то, что в России нет четкого регламента для АЗС по переходу на зимний дизель.
Благо, есть способ определить, что за топливо вам хотят залить в бак, без сложных экспертиз. Для этого изучите паспорт качества, доступный в уголке покупателя.
Сейчас стоит выбирать топливо с индексом ДТ-З-К5, это зимний дизель пятого экологического класса, рассчитанный на морозы до минус 35 градусов.
А о том, каким ещё бывает дизель, и когда переходить на его зимний вариант, рассказывает главный редактор «За рулём», Максим Кадаков в нашем новом видео!
Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Сергей Александров генеральный директор СИГМА ЭКПО ГРУП на выставке #СТОEXPO2026. Из интервью вы узнаете: - Сколько посетителей было зарегистрировано на выставку - Помогает ли рынку добросовестная конкуренция - Может ли выставка автозапчастей быть интересной Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах про которые узнали на...
Какая ситуация на российском рынке автокомпонентов?
2026-05-29 09:01
617











