Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Алексей Исаченков, руководитель технической поддержки компании «Аллея-Групп».
Из интервью вы узнаете:
- Почему не стоит бояться гибридных автомобилей, несмотря на два двигателя и сложную конструкцию
- В чём главное отличие моторного масла для гибрида от обычного и почему в нём быстро появляется эмульсия
- Как масло продолжает защищать двигатель даже в виде «белого йогурта» и что за технологию разработали вместе с Lubrizol
- Что такое антифриз LEC‑I и LEC‑II и почему для двигательной части гибрида не подходят привычные G12 и G13
- Зачем батарейному контуру нужен специальный электроизолирующий антифриз, который не проводит ток при напряжении 800–1200 В
- Какие требования предъявляются к тормозной жидкости в гибридах с Brake‑by‑Wire и рекуперацией
Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах, про которые узнали на #ИАМ
FHD13:26Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Алексей Исаченков, руководитель технической поддержки компании «Аллея-Групп». Из интервью вы узнаете: - Почему не стоит бояться гибридных автомобилей, несмотря на два двигателя и сложную конструкцию - В чём главное отличие моторного масла для гибрида от обычного и почему в нём быстро появляется эмульсия - Как масло продолжает защищать двигатель даже в виде «белого йогурта» и что за технологию...
Что нужно знать о жидкостях для гибридных автомобилей
2026-08-19 20:46
217
