Автомобили действительно во многом схожи. Они семиместные, переднеприводные, с атмосферными моторами мощностью чуть более 100 л.с. и имеют две модификации, обычную и Cross. Даже габариты аналогичные.
А вот дальше начинаются отличия. К примеру, у Xpander есть автоматическая трансмиссия, недоступная для Ларгуса. Диван второго ряда имеет две регулировки: продольную и по углу наклона.
Минусы тоже есть. Самый очевидный - отсутствие подогревов сидений, руля и лобового стекла, уже привычных по отечественной грузопассажирской модели. Отсутствует и защита моторного отсека, хотя запас клиренса позволяет не переживать, что после установки “брони” машина станет слишком низкой.
Базовая цена обычной машины - 2 100 000 рублей. Кросс может уходить и за два с половиной миллиона. Да, немало, но Ларгус ведь пока вообще не производится, то есть и его задешево не найти.
Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Сергей Александров генеральный директор СИГМА ЭКПО ГРУП на выставке #СТОEXPO2026. Из интервью вы узнаете: - Сколько посетителей было зарегистрировано на выставку - Помогает ли рынку добросовестная конкуренция - Может ли выставка автозапчастей быть интересной Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах про которые узнали на...
Какая ситуация на российском рынке автокомпонентов?
2026-05-29 09:01
617
