Выпускали ЗАЗ-965 восемь лет – с 1961 по 1969 год.
ЗАЗ-965, конечно, похож на FIAT 600. Но вовсе не копия итальянского автомобиля. Ни одна кузовная деталь Запорожца не повторяет итальянскую. Но ФИАТ был, действительно, выбран главным аналогом сознательно и еще на выставке 1956 года. Но не из-за дизайна: от него-то советские художники, как раз, старались отойти максимально далеко. Главное: кузов ФИАТа был очень грамотно проработан с точки зрения технологии массового производства. И именно этому учились у итальянцев.
Двигатель Запорожца не повторяет ни итальянский мотор, ни немецкий моторы. На ЗАЗ-965 - V образная четверка – воздушник. Сначала 0,75 л и 23 л.с., а потом - 0,9 л 27 сил. А вот подвески заимствованы: спереди торсионы, как на Фольксвагене- Жук, а сзади пружины, как у ФИАТа.
#zr_history #запорожец #ЗАЗ
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
