Новую Волгу ГАЗ-3102 адресовали партийным и советским руководителям среднего звена, а частникам не продавали. Первую серийную партию машин выпустили в апреле 1982 года.
Не меняя основу кузова, передок и задок переработали основательно. Сохранив базу, автомобиль стал длиннее ГАЗ-24 на 225 мм, поскольку ГАЗ-3102 более тщательно прорабатывали с точки зрения пассивной безопасности.
Машина получила новую высокую решетку радиатора и прямоугольные фары, иные бамперы с резиновыми накладками, омыватели фар, противотуманные фары под бампером. В начале 1980-х эту Волгу даже сравнивали с Мерседесом.
ГАЗ-3102 выпустили с двигателем ЗМЗ-4022 с форкамерно-факельным зажиганием. Двигатель с дополнительной камерой и иным карбюратором был сложнее, в том числе, по регулировкам. Да еще и склонен к перегреву.
Мощность, правда, возросла с 95 до 102 л.с. Мотор был и экономичней. Но автобазы райкомов, обкомов и райисполкомов это волновало в последнюю очередь.
#zr_testdrive #zr_history
FHD26:57Завод ЦФ Кама в Набережных Челнах. Здесь делают коробки передач и детали для них. Конвейер запущен в конце 2005 года и недавно отметил 20-летний юбилей. Рассказывает главный редактор Максим Кадаков. С 2008 года идет сборка 9-ступенчатой коробки передач серии 1310, с 2010-го выпускают 16-ступенчатую коробку серии 1810, позже к ней добавилась и усиленная модификация. Изначально это было совместное предприятие КАМАЗа и немецкой фирмы ZF. Немцы...
КАМАЗ: как на самом деле собирают коробки передач / Завод коробок передач КАМАЗа
2026-04-14 10:39
1.3K














