Электроcедан Evolute i-PRO российской сборки - это китайский Dongfeng Aeolus E70. Но легко узнать старую Альмеру G15, которую переделали до неузнаваемости.
Батарея сравнительно небольшая – 53 кВт*ч, должно хватить на 400 км по циклу NEDC. Реальный запас в городских условиях – около 250 км. Электромотор 163 л.с., разгон до 100 км/ч за 9,5 с.
Таксисты смотрели. Им понравилось. Прежде всего - неубиваемое реношное шасси. Для них важно и то, что есть дизельный подогреватель салона.
Цена? Хотят уложиться в 3 млн рублей. Если получится, то при гос.субсидии 925 тысяч получается чуть дороже 2 млн. В частные руки продавать пока не хотят – только под такси.
#zr_testdrive
Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Сергей Александров генеральный директор СИГМА ЭКПО ГРУП на выставке #СТОEXPO2026. Из интервью вы узнаете: - Сколько посетителей было зарегистрировано на выставку - Помогает ли рынку добросовестная конкуренция - Может ли выставка автозапчастей быть интересной Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах про которые узнали на...
Какая ситуация на российском рынке автокомпонентов?
2026-05-29 09:01
617














