Электроcедан Evolute i-PRO российской сборки - это китайский Dongfeng Aeolus E70. Но легко узнать старую Альмеру G15, которую переделали до неузнаваемости.
Батарея сравнительно небольшая – 53 кВт*ч, должно хватить на 400 км по циклу NEDC. Реальный запас в городских условиях – около 250 км. Электромотор 163 л.с., разгон до 100 км/ч за 9,5 с.
Таксисты смотрели. Им понравилось. Прежде всего - неубиваемое реношное шасси. Для них важно и то, что есть дизельный подогреватель салона.
Цена? Хотят уложиться в 3 млн рублей. Если получится, то при гос.субсидии 925 тысяч получается чуть дороже 2 млн. В частные руки продавать пока не хотят – только под такси.
#zr_testdrive
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
![[Анонс] Плохие автомобильные шутки - Павел Дедищев x Михеев Павлов](https://sun1-56.vkuserphoto.ru/XyyrNltwsj8nqBiln2oBZOsctZqGck8yc4Xthw/fByF6pPxB0E.jpg)
