Весту NG на старте выпускают в трех вариантах – седан, универсал SW и универсал SW Cross.
Двигатель пока только 8-клапанный ВАЗ-11182 мощностью 90 л.с. Как на Гранте и Ларгусе. Конечно, 90 сил для Весты – это не так много. Но этот мотор изначально закладывался в гамму Весты. Просто раньше его не ставили.
На АвтоВАЗе штучно собирают и 16-клапанный мотор на 106 л.с. Его должны пустить в массовое производство к маю. Уйдет ли с этого момента 90-сильный мотор, решит рынок: будут брать – будут производить.
Коробка передач пока только вазовская пятиступенчатая механика. Автоваз ведет работу с китайскими партнерами – и в начале следующего года должны появиться Весты с вариаторами.
В базовое оснащение Весты будут входить АБС и две подушки безопасности.
А вот цены пока не раскрывают. Обещают ближе к старту продаж.
Обновленная Лада Нива Travel 1.8 с мотором ВАЗ-11184. Новый мотор – симбиоз блока цилиндров «переднеприводного» двигателя 1.8 Evo от Весты и восьмиклапанной головки мотора ВАЗ-11182 от Гранты.
Лада Нива Travel 1.8 — динамика, проходимость, расход / Lada Niva 90 л.с.
2026-06-15 13:55
14.4K
