Схематически ходовая часть не поменялась, но кинематика была основательно переработана. Отношение рулевой рейки сократили. В итоге новый Isuzu D-Max не в пример лучше старого едет на ровной дороге. Это не кроссовер, но уже и не грузовик. Пикап понятен и предсказуем. Причем это не сказалось на плавности хода. Isuzu D-Max едет жестко, но уверенно.
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K













