Полноприводный ЛуАЗ проектировали в НАМИ и на ЗАЗе целое десятилетие!
Знакомый по Запорожцам мелитопольский воздушник V4 в ЛуАЗе стоит спереди и развернут на 180 градусов. Коробка, соответственно, тоже стоит задом наперед. На первых 969-х стоял еще мотор объемом 0,9 л и мощностью 30 л.с. На версии 969А уже двигатель объемом 1,2 л. Сначала указывали мощность 39 л.с., под конец производства – 42 л.с.
На ЛуАЗ-969А ввели уже и двухконтурную тормозную систему. Поэтому под капотом три одинаковых бачка. Два – тормозные, третий – привода сцепления, которое тоже гидравлическое. А половину моторного отсека занимает знаменитая и одновременно пресловутая запорожская печка – ненадежная и даже пожароопасная.
Дорожный просвет – 284 мм. Коробка передач - четырехступенчатая, как в Запорожце. Но здесь есть пятая, вернее как раз первая – понижающая передача с передаточным числом аж 7,2.
Тяги 40-сильного мотора хватает. Снаряженная масса всего 940 кг. Но все-таки в большинстве бездорожных ситуаций лучше идти ходом, чем в натяг. ЛуАЗ, все-таки, больше любит бежать и даже прыгать, чем ползти.
FHD14:45Китайцы захватывают Европу. В Италии Leapmotor T03, по габаритам напоминающий Fiat-500, стал самой востребованной моделью августа. В Норвегии на шестую строчку продаж последнего летнего месяца вышел BYD Atto 3 Evo. Автомобили BYD стали самыми популярными «китайцами» в Германии. В Дании в десятку самых продаваемых вошел Xpeng G6, опередив BMW ix3. В Англии вторым по продажам в августе оказался совсем не электрический кроссовер Jaecoo J7.
Китайские автомобили вырываются в лидеры на рынке Европы и даже в Японии
2026-09-19 16:21
4.0K
