Мы продолжаем рассказывать о том, как проверяют качество топлива на АЗС. Во время анализа бензина или дизеля обязательно смотрят его фракционный состав, ведь этот параметр влияет на эффективность работы ДВС, легкий пуск силового агрегата и штатное горение топливовоздушной смеси, а следовательно, на предотвращение образования нагара.
Для дизеля определяют еще и процент содержания воды, частицы которой этот вид топлива всегда вбирает в себя из воздуха из-за повышенной гигроскопичности. Контроль нормального уровня воды критично важен для сохранности дорогой топливной аппаратуры современных дизельных моторов.
Кстати, к «солярке» внимание действительно пристальное, отдельно измеряются температура ее фильтруемости и помутнения, чтобы зимняя эксплуатация авто была беспроблемной.
С результатами проверки дизеля познакомился главный редактор «За рулем» Максим Кадаков на примере АЗС "Газпромнефть": [ Ссылка ]
Реклама| ПАО «Газпром нефть», ИНН 5504036333,|erid F7NfYUJCUneTUxAX6oKZ
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
