Высокое содержание серы в топливе пагубно влияет на сохранность любого мотора, так как при сгорании некачественного бензина или солярки, образуются сернистые соединения, которые превращаются в агрессивные кислоты, при контакте с водяным конденсатом. Эти кислоты и вызывают химическую коррозию деталей двигателя (поршней, колец, клапанов).
Кроме того, продукты сгорания образуют нагар в камере сгорания, ухудшают смазочные свойства масла, ускоряют его старение и забивают сажевые фильтры дизельных авто и катализаторы бензиновых, снижая ресурс двигателя в целом.
Для контроля массовой доли серы в горючем используются специальные приборы, которым оснащены мобильные лаборатории.
О том, какие результаты выдает лаборатория, при контроле качества топлива на АЗС рассказывает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков на примере АЗС "Газпромнефть": [ Ссылка ]
Реклама| ПАО «Газпром нефть», ИНН 5504036333,|erid F7NfYUJCUneTUxAX6oKa
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
