Если грузовик "Кенгуру" выглядел несерьезным, то этот автомобиль насмешек не вызывает. Адекватная кабина, условно-приемлемый второй ряд (есть, кстати, полностью грузовой и полностью пассажирский варианты), неплохой грузовой отсек и грузоподъемность в одну тонну. Вполне может сгодиться как развозной автомобиль. Если для вас приемлемо то, что он электрический.
Его батарея емкостью 38,6 кВт*ч должна обеспечивать запас хода 286 км по ездовому циклу NEDC. В реальности, конечно, меньше. Полагаем, что летом без кондиционера в городе выйдет около 170 км.
Зарубежные источники говорят о мощности электромотора 82 л.с. В нашем же электронном ПТС значится вдвое меньше.
Весомый козырь - цена. При условии регулярных поставок или локальной сборки называют минимальную цифру в районе 1,2-1,3 миллиона рублей. Ларгус за эти деньги купить не получится.
#zr_testdrive
FHD12:55Как и иные сенсационные советские новинки второй половины 1980-х – ВАЗ-2108, Москвич-2141, а потом и Ока, Новая Таврия ЗАЗ-1102 стала для неизбалованных советских автолюбителей шоком. Но Таврии была и самой многострадальной, поскольку создавали машину и вели ее к производству почти два десятилетия – с конца 1960-х. Предсерийную партию Таврий сделали в конце 1986-го в подарок очередному ХХVII сьезду КПСС. Серийное производство ЗАЗ-1102...
ЗАЗ-1102 Таврия – чудо перестройки
2026-06-14 15:40
6.8K
