Если грузовик "Кенгуру" выглядел несерьезным, то этот автомобиль насмешек не вызывает. Адекватная кабина, условно-приемлемый второй ряд (есть, кстати, полностью грузовой и полностью пассажирский варианты), неплохой грузовой отсек и грузоподъемность в одну тонну. Вполне может сгодиться как развозной автомобиль. Если для вас приемлемо то, что он электрический.
Его батарея емкостью 38,6 кВт*ч должна обеспечивать запас хода 286 км по ездовому циклу NEDC. В реальности, конечно, меньше. Полагаем, что летом без кондиционера в городе выйдет около 170 км.
Зарубежные источники говорят о мощности электромотора 82 л.с. В нашем же электронном ПТС значится вдвое меньше.
Весомый козырь - цена. При условии регулярных поставок или локальной сборки называют минимальную цифру в районе 1,2-1,3 миллиона рублей. Ларгус за эти деньги купить не получится.
#zr_testdrive
FHD10:04Evolute i-Space 4х4 Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см3; 66 кВт/90 л. с.; 125 Н·м Двигатель спереди электрический синхронный, с постоянными магнитами, пиковая мощность 218 л.с.; сзади электрический синхронный, с постоянными магнитами, пиковая мощность 149 л.с.; Время разгона 0–100 км/ч 7,1 c Максимальная скорость 180 км/ч Топливо/запас топлива АИ-95/50 л Емкость тяговой батареи 25,1 кВт*ч Запас хода на электротяге 124 км
Новый Evolute i-Space 4x4 и его полный привод!
2026-04-28 15:35
1.4K
