Оказывается, каждая заправочная станция по закону должна проходить контроль один раз в месяц. При том, важно, чтобы забор проб осуществляется не из емкости, где хранится топливо, а из заправочного пистолета, чтобы в бак автомобиля попадал только кондиционный продукт. Но мало, кто это требование соблюдает.
Но добросовестные заправки регулярно отправляют пробы в специализированные лаборатории для дальнейшего анализа. Или же используют еще более быстрый способ - мобильные лаборатории, с помощью которых осуществляется контроль качества топлива прямо на АЗС. Что это дает и как устроена процедура - рассказывает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков на примере АЗС "Газпромнефть": [ Ссылка ]
Реклама| ПАО «Газпром нефть», ИНН 5504036333,|erid F7NfYUJCUneTUxAX6oFC
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
