Рамный внедорожник Mu-X построен на базе пикапа Isuzu D-Max. Рама, двигатель и коробка передач одинаковые. Отличия лишь в задней подвеске. У грузовичка она, как и положено, рессорная, а на универсал поставили более комфортную пружинную.
Рядная «четверка» объемом три литра развивает 190 л.с. и 450 Нм и работает в паре с 6-ступенчатым автоматом Aisin. Полный привод part-time – с понижайкой, блокировкой заднего дифференциала и электронной имитацией блокировки переднего. Клиренс 235 мм, глубина преодолеваемого брода 800 мм.
От коммерческих моделей Isuzu Mu-X унаследовал внушительный межсервисный интервал. Он составляет 20 000 км. И гарантия длинная: 5 лет или 120 000 км.
#zr_testdrive #isuzu #mux
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
