За год интенсивной эксплуатации наш Рено Дастер прошел больше 40 000 километров. Одной из главных проблем остается грязное подкапотное пространство. Несмотря на опционный уплотнитель. Дело в том, что с одной стороны в уплотнителе есть разрыв.
Из-за этого грязь летит прямиком на двигатель и особенно сильно закидывает маслозаливную горловину. Горловина сделана в форме воронки и там скапливается много песка и пыли.
Каждые 5000 километров мы брали пробы масла и отправили их на анализ. Который показал, что в моторном масле есть кремний. То есть, песок и дорожная грязь.
У нашего #Renault #Duster в задней части крыши тоже трещины в лаке. Новых с осени, когда мы их впервые обнаружили, не появилось. Что подтверждает тот факт, что трещины не связаны с прочностью кузова.
В проемах задних дверей уплотнитель протирает краску до металла.
#zr_testdrive
Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал Сергей Александров генеральный директор СИГМА ЭКПО ГРУП на выставке #СТОEXPO2026. Из интервью вы узнаете: - Сколько посетителей было зарегистрировано на выставку - Помогает ли рынку добросовестная конкуренция - Может ли выставка автозапчастей быть интересной Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах про которые узнали на...
Какая ситуация на российском рынке автокомпонентов?
2026-05-29 09:01
617
