Автожир – это нечто среднее между вертолетом и самолетом. У автожира несущий винт (ротор) принудительно раскручивается только перед взлетом. В полете винт приводится в действие не двигателем, как у вертолета, а набегающим потоком воздуха. Винт, по сути, выполняет функцию крыла - он создает подъемную силу. Такой принцип авторотации не позволяет автожиру зависать на месте или подниматься строго вертикально, как это делает вертолет.
Механика полёта отличается от самолетной, но заметно проще вертолетной. Для начала я прокатился вторым номером, а затем – после короткого инструктажа – сел за штурвал. Конечно, при страховке высококлассного пилота-испытателя. Впечатления – не передать! Это воздушный мотоцикл!
Чтобы летать на автожире, надо пройти курс обучения и получить удостоверение пилота. Затем можно брать автожир напрокат или просто купить себе такой аппарат и взлетать с ближайшего поля. Конечно, предварительно нужно получить разрешение на полет.
#zr_testdrive
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K












