KAMAZ-54901: новый двигатель, кабина-люкс и до 600 000 ₽ экономии в год

После ухода европейских брендов российский рынок тягачей изменился навсегда. Их место заняли китайцы — с агрессивными ценами и обещаниями. Но побеждает не тот, кто дешевле при покупке, а тот, кто выгоднее в долгосрочной эксплуатации.

В этом видео мы разбираем флагман КАМАЗа — KAMAZ-54901 — и считаем реальную экономику: топливо, ресурс, сервис, кабина.

Что внутри:

Новый 13-литровый двигатель мощностью 460–560 л.с. с крутящим моментом до 2600 Н·м

Тест на маршруте Москва–Петербург (690 км, февраль, −6°C): расход 25,2 л/100 км при средней скорости 79 км/ч — до 15% меньше конкурентов

Арифметика экономии: до 288 000 ₽ в год на внутренних маршрутах, до 600 000 ₽ — на международных

Запас хода на полных баках — 5600 км

Ресурс двигателя — 1,5 млн км. Межсервисный интервал — 120 000 км/

Кабина: уровень шума 70–72 дБ, потолок 2 метра, два ортопедических спальника, холодильник 31 л, 500 л мест для хранения

220 сервисных центров по России, программа «Зелёный коридор» — ремонт за 5 дней

Разбираемся, почему правильно обученный водитель экономит компании ещё 155 000 в год — и при чём тут генеральный директор КАМАЗа.

Подписывайтесь, чтобы не пропускать тесты и разборы грузовой техники.

Реклама|ПАО «КАМАЗ», ИНН 1650032058|erid F7NfYUJCUneVcxRNb8ZT