ГАЗ-53 – автомобиль легендарный. Эти машины трудились везде – в том числе, в сельской местности. Без газона – как без рук!
ГАЗ-53 делали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. На базе позднего ГАЗ-53-12, который выпускали с 1983 года, делали шасси ГАЗ-53-14. А заводы в Саранске и Фрунзе производили на их базе сельскохозяйственные самосвалы: обычный ГАЗ-53 делали во множестве модификаций, в том числе шасси под спецмашины, автобусы и, конечно, самосвалы. На базе позднего ГАЗ-53-12, который выпускали с 1983 года, делали на шасси ГАЗ-53-14. А заводы в Саранске и Фрунзе производили на их базе сельскохозяйственные самосвалы: обычный - с индексом 3507 и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти - сельскохозяйственные. В строительстве их не использовали. Поэтому и в городах таких автомобилей практически не было. с индексом 3507 и модель 3508 с предварительным подъемом кузова. Самосвалы эти - сельскохозяйственные. В строительстве их не использовали. Поэтому и в городах таких автомобилей практически не было.
#zr_testdrive #zr_history
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
