Дело в том, что у "Капитана" обнаруживаются некоторые весьма заметные недостатки, например: дизель требует мочевины, кабина тесная, на двоих, все кочки прилетают водителю через сиденье, неоптимально подобраны передаточные числа КПП (на 80 км/ч обороты достигают трех тысяч на высшей передаче).
Плюсы: удобная посадка, неплохое оснащение, динамика. Под капотом турбодизель 2,2 л (128 л.с.).
Цены при этом довольно щадящие по нынешним меркам:
Шасси полной массой до 2,5 тонн – от 1 690 000 рублей
Бортовой грузовик полной массой до 2,5 тонн – от 1 790 000 рублей
Бортовой грузовик полной массой до 3,5 тонн – от 1 829 000 рублей
Нужно отметить, что два последних варианта не отличаются между собой ничем, кроме данных в документах. То есть конструктивно они абсолютно одинаковы. А нужна “младшая” модификация для того, чтобы, например, было разрешено передвигаться по всей территории Москвы.
Jeep и Peugeot будут выпускать свои автомобили в Китае Группа Stellantis, в которую входят обе компании, подписала соглашение с китайской Dongfeng. Производство стартует в следующем году в городе Ухань, где с 1993 года работает СП с Citroen. Такой подход в корне меняет взаимоотношения западных и китайских автопроизводителей. Если раньше в КНР собирали устаревшие модели для внутреннего рынка, то теперь речь идет о передовых технологиях и...
Европейцы и американцы переносят сборку автомобилей в Поднебесную
2026-05-23 13:22
1.7K
