Лада-Самары пользовались на Западе неплохим спросом.
Только в Великобритании ежегодно продавали до 35 тысяч машин, во Франции – еще примерно 20 тысяч.
Следуя моде на кабриолеты второй половины 1980-х, западные дилеры Lada решили сделать нечто подобное из дешевого, но вполне современного и главное востребованного советского автомобиля.
В 1990-м на автосалоне в Брюсселе - тогда престижном показали Lada Samara San Remo, сделанную по заказу одного из самых крупных и неугомонных дилеров советских автомобилей фирмы Scaldia-Volga с дизайном Владимира Ярцева. Потом подобные автомобили продавали на Западе под именами Samara Cabrio и Natasha. Фирма Deutsche Lada пошла еще более простым и экономичным путем: предложила покупателя Lada Samara Fun.
Строго говоря, это не кабриолет, а ландо. Отрезали только заднюю часть крыши, поэтому не было необходимости заморачиваться с усилением кузова. Стойки и передняя часть крыши – на месте.
По заказу немецкого дилера такие Самары делала фирма Bohse из Нижней Саксонии.
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K
![[Анонс] Тачка Антона Остерникова - HYUNDAI SOLARIS x Михеев Павлов](https://sun9-54.vkuserphoto.ru/UAEWgwLtlVBRD2XqJXAa_hhdQRMb-BINLXX8Uw/3QKuCFQ79Hc.jpg)
