Вообще-то, это, конечно, просто экспортная версия ВАЗ-2104, но у нас очень долго ходили легенды о том, что такие машины особенные, делались чуть ли не на отдельном конвейере.
Это и есть миф. Качество исполнения зависело больше от года выпуска, а не страны, для которой предназначалась машина.
Отличия, конечно были, но они вполне вписывались в категорию "особенности комплектации". Сюда входят руль, ручка КПП, диски, рейлинги и так далее.
Данная машина выпущена в 1989 году для немецкого рынка и имеет довольно редкий двигатель ВАЗ-2105 с ременным приводом ГРМ (в отличие от более привычного цепного у всех остальных моторов вазовской "классики"). Везет он своими 1,3 л объема, конечно, не так бодро, как полуторалитровый ВАЗ-2103, зато обеспечивает удивительный акустический комфорт, так как работает очень тихо.
А какие у вас воспоминания о ВАЗ-2104?
#zr_history
FHD26:57Завод ЦФ Кама в Набережных Челнах. Здесь делают коробки передач и детали для них. Конвейер запущен в конце 2005 года и недавно отметил 20-летний юбилей. Рассказывает главный редактор Максим Кадаков. С 2008 года идет сборка 9-ступенчатой коробки передач серии 1310, с 2010-го выпускают 16-ступенчатую коробку серии 1810, позже к ней добавилась и усиленная модификация. Изначально это было совместное предприятие КАМАЗа и немецкой фирмы ZF. Немцы...
КАМАЗ: как на самом деле собирают коробки передач / Завод коробок передач КАМАЗа
2026-04-14 10:39
1.3K
