На границе такая машина стоит 12-13 тысяч долларов. Если учесть добавочную стоимость (таможня, логистика, интерес импортера и так далее), сумма теоретически должна вырасти раза в полтора. Набегает сумма в районе миллиона рублей, что сопоставимо с ценой богатых комплектаций Гранты, которые еще можно найти у дилеров.
Но при взгляде на иранскую машину становится понятно, почему цена такая низкая. Не хватает проработки иногда мелких, а иногда и довольно крупных деталей. Зазоры неровные, двери закрываются с разным звуком, в нише лючка бензобака можно заметить ржавчину, в салоне крашеный пластик уже облезает. Насмотревшись на это, начинаешь переживать за ресурс агрегатов.
Машина построена на модифицированной платформе небольшого хэтчбека Toyota Yaris, но по размерам скорее напоминает Весту.
А как вам машина? И как думаете, сколько на самом деле она будет у нас стоить?
#zr_testdrive
FHD14:45Китайцы захватывают Европу. В Италии Leapmotor T03, по габаритам напоминающий Fiat-500, стал самой востребованной моделью августа. В Норвегии на шестую строчку продаж последнего летнего месяца вышел BYD Atto 3 Evo. Автомобили BYD стали самыми популярными «китайцами» в Германии. В Дании в десятку самых продаваемых вошел Xpeng G6, опередив BMW ix3. В Англии вторым по продажам в августе оказался совсем не электрический кроссовер Jaecoo J7.
Китайские автомобили вырываются в лидеры на рынке Европы и даже в Японии
2026-09-19 16:21
4.0K
