Обго́нная муфта предотвращает передачу крутящего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращаться быстрее. Обгонная муфта многим известна по велосипедному приводу. А в автомобилях обгонная муфта чаще всего применяется в приводе генератора – чтобы снять ударные нагрузки и предохранить приводной ремень от излишнего износа. #генератор #муфта #зарулем
Всем привет! Продолжаем тестировать автомобили до 10 миллионов. Сегодня на обзоре полноприводной внедорожник с легендарной историей - JEEP Wrangler. Автомобиль - LEGO для взрослых. Смотри выпуски Эксклюзивно в VK Видео и в нашем сообществе, скачивайте мобильное приложение VK Видео, чтобы ничего не пропустить Тайм-коды: 00:00–00:08 – Заставка 00:08–00:40 – Вступительный клип 00:40–05:33 – Знакомство с машиной, обсуждение стоимости и...
Электромобили Атом проходят зимние испытания. Мы решили поучаствовать в этих работах – и поездили в Набережных Челнах на одном из функциональных прототипов (мулов) проекта Atom. Мул – это когда шасси и агрегаты правильные (родные, от Атома), а кузов чужой. Сейчас тестируются и калибруются шасси, рулевое управление, тормоза, система термостатирования тяговой батареи, работа всех электросистем. Ну и печка, конечно – она, к слову, работает)...
Этот удлиненный Suzuki Jimny собран в Индии и привезен в Россию из Эмиратов. Цены на Сузуки Джимни в России: Zeta (1.5, 105 л.с., 4АТ) – от 3 999 000 рублей Пятидверный Suzuki Jimny появился совсем недавно. В Россию везут автомобили, предназначенные для ближневосточного рынка. Оттого отсутствует обогрев передних сидений – на центральном тоннеле лишь заглушки. От трехдверных автомобилей пятидверный Suzuki Jimny отличается еще и медиа системой.
Многие пользуются крестовым баллонным ключом. Инструмент многофункциональный, но не всегда получается (особенно в условиях плохой видимости) сразу определить, какая именно часть инструмента вам нужна. Но есть простой способ это исправить. А заодно защитить колесный диск и ключ от сколов.
Серийное производство ГАЗ-69 начали в 1953-м. Причем в двух модификациях: ГАЗ-69 на восемь человек с продольными лавками в задней части и пятиместный ГАЗ-69А - так называемый командирский или председательский, ну или райкомовский. Но обе машины были с тентом. Вариант с жесткой крышей на ГАЗе спроектировали, но в серию не пустили. Но несколько предприятий Союза стали делать аналогичные «козлики». В первую очередь для милиции. Хотя и не только...
4K33:39
0:26
FHD11:06
FHD4:33
4K21:27
FHD15:19
FHD8:08
