Агрегаты внушают доверие. 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. – с чугунным блоком и цепным приводом. Потенциально долгоиграющий. Блок растачивается или даже гильзуется. И запчасти недорогие.
Трансмиссия – механическая пятиступенчатая или вариатор. Гарантия - три года или 100 000 км. Правда, нужно внимательно читать условия.
Машина размерами похожа на Hyundai Elantra и Kia Cerato. И выпускается на той же линии Автотора.
Также автомобиль интересен потенциалом модернизации. Автотор находится в контакте с китайцами и предлагает некоторые изменения, которые потом обещают внедрить. В частности, ожидаются обогревы руля и лобового стекла, уплотнители по низу дверей, более крупный бачок омывателя.
FHD20:31Обновленная Omoda C5 – это свежая внешность, усиленная антикоррозионная защита кузова и заметно переработанный интерьер: вместо прежней комбинации из двух объединенных экранов применены раздельные приборный щиток (8,8 дюйма) и большой центральный дисплей (15,6 дюйма). Мультимедиа работает на быстром чипе Snapdragon 8155, экран не бликует и отличается быстрыми откликами на касания. Объем багажника увеличен с 378 до 422 литров. Есть подсветка...
Omoda C5: робот вместо вариатора / Новая Омода C5
2026-09-07 10:24
2.5K














