Такую машину можно заказать у официального дилера Haval, а то и найти в наличии. По документам этот М6 – грузовой фургон категории N1. Проблем с Госавтоинспекцией на дороге не будет.
Внешне кроме пленки на стеклах – никаких отличий. А пленку можно наклеить и черную – получится грузовичок-шпион.
Заявленный объем грузового отсека – 2,3 кубометра, тогда как у цельнометаллического Ларгуса – 2,5. Грузоподъемность тоже поменьше – 500 кг, но отсек – достаточно правильной формы, полностью укрыт пластиком (привет, Лада!).
Минусы – подъемная задняя дверь вместо распашной и высокий ее порог, а также полное отсутствие петель для крепления груза.
Ездовые впечатления почти полностью совпадают с легковым М6: ощущение большого автомобиля и удачной покупки за свои примерно 2 млн рублей. Переделка в фургон стоит около 370 тысяч рублей.
FHD28:34Haval H7 – это Dargo второго поколения. Но он не замещает, а дополняет старую модель. Поэтому и название у него свое – Н7. Цена в России – от 3 499 000 рублей Новичок чуть больше: на 85 мм длиннее и на 72 мм растянут по колесной базе. Силовая установка та же, что на Dargo и F7. Двухлитровый турбомотор на 192 л. с., как и сам автомобиль, собирают на заводе под Тулой. У него алюминиевые головка и блок с вплавленными чугунными гильзами, цепной...
Новый Haval H7 - и чем он лучше Dargo? / Хавал H7 тест и обзор
2025-04-22 23:55
199.3K
