Полноприводный Хавейл Джолион застал у нас и морозы, и обильные снегопады. Полный привод с муфтой BorgWarner, также известной как Haldex пятого поколения, работает не столь четко, как, например, на машинах Volkswagen и Skoda, где также применяется. В обычном и спортивном режимах движения поздно подключается вторая ось. Кроме того, Jolion демонстрирует склонность к заносу. При перестроениях через заснеженные колеи китайский кроссовер ведет себя неуверенно и гуляет по траектории.
Системы активной безопасности работают без радара, только по данным со стереокамеры. Удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, система поддержания дистанции из-за этого плохо функционируют в плохую погоду. И в целом их настройки требуют основательной доводки: работают они плохо.
#zr_testdrive #haval #jolion @havalrussia (HAVAL Russia)
FHD28:34Haval H7 – это Dargo второго поколения. Но он не замещает, а дополняет старую модель. Поэтому и название у него свое – Н7. Цена в России – от 3 499 000 рублей Новичок чуть больше: на 85 мм длиннее и на 72 мм растянут по колесной базе. Силовая установка та же, что на Dargo и F7. Двухлитровый турбомотор на 192 л. с., как и сам автомобиль, собирают на заводе под Тулой. У него алюминиевые головка и блок с вплавленными чугунными гильзами, цепной...
Новый Haval H7 - и чем он лучше Dargo? / Хавал H7 тест и обзор
2025-04-22 23:55
202.4K
